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半年前，胖哒的东力公司电池发布会视频就流露出来了。
虽然其发布的电池性能逆天，但一般这种性能有极大飞跃的产品，从实验室手搓的样品到大批量投产是需要一段时间的。
至少要三年五年，一般都会到七八年以上。
如果某种原材料受限，比如这个材料的原矿整个蓝星上储量就很少，或者说，储量不算很低但是并不富集在某区域，又或者干脆是以现在的技术无法开采等等因素。
那么量产的时间可能还要往后推，而且只要其中一个环节没解决，这种新产品的量产就遥遥无期。
哪怕你性能再逆天也不行。
当时东力公司给不少车厂提供了样品，后续也一直在陆续提供电池样品。
但也仅限于样品而已。
西方花了点代价就很轻松搞到了东力公司的电池样品。
本来东力也没准备保密，都没要求那些得到样品的车厂签署保密协议。
结果把电池拆开分析后，欢天喜地准备依葫芦画瓢的西方人傻眼了。
原本在他们看来，只存在西方人造得出来东西而东方人搞不定的情况；但凡是胖哒人搞出来的东西，他们只需要稍加研究就能轻松搞定。
结果这次，他们真傻眼了。
电池并不复杂，甚至和现在通行的锂离子电池在结构上都差不多。
事实上，就现在通行的锂离子动力电池，甭管它是圆柱形还是砖头形或者是比养的宣称的刀片，都脱胎于纸质电容的结构。
只要稍微懂一点纸质电容生产线的，都能不用参考其他锂电池厂家的生产设备，就能轻松搞定。
甚至在工艺上，东力的电池跟那些做了多年电池的厂家都没法比，还有不少的提升空间。
比如正负极介质的涂布就不够均匀等等。
不同的是电解液和正极材料，电解液是一种他们此前从来没有见过的类似肥皂一样的软固体。
正极材料竟然用的是一种稀有金属铽的化合物。
新型电解液解决了现在锂电池的所有痛点：能抑制金属晶枝的生长；电通量极高；能自愈合；隔热性能绝佳等等。
比许多国家还在实验室阶段的固态电池性能还好。
经过化学解析，得出是一种铽的化合物，确切说是一种络合物。
铽在蓝星上的储量很低，但由于其用途不是很广，且许多用途还有替代品，加上铽的化合物通常有毒，这几个特点让铽的价格和比它储量还高的金属比起来，低了许多。
关键是铽在蓝星上的储量，完全不具备成为需求量极大的汽车动力电池原料的条件。
把整个蓝星上的铽全开采出来也不够蓝星车企三年的用量！
除此之外还有一个让他们倍感棘手的，那就是制备铽的络合物的方法和工艺。
他们在实验室里用了无数的办法，铽盐都能轻松的得到，但是无论如何也没办法得到铽的络合物。
铽的络合物制备方法他们相信总有办法能从胖哒那里搞到。
但是铽从哪里来？哪怕胖哒的东力公司对外公布了铽的络合物的制备方法，他们也没办法把电池量产出来。
这就是巧妇难为无米之炊。
也正因如此，西方在研究了一段时间的东力公司生产的电池之后，就不再予以关注。
在他们看来，除非能到外太空去，发现并且带回来巨量的铽，否则东力的电池就只能永远的停留在样品阶段。
或者成为某些顶尖富豪的定制玩具。
根本对传统的化石燃料车及电池厂构不成威胁，也动摇不了汽车行业的根基。
可以说东力的这款电池没有任何的战略价值。
甚至于他们还暗暗窃喜，把他们的研究成果按着不予公布，就希望东力和胖哒在铽络合物电池这条道上越走越远。
就如同脚盆鸡在氢燃料电池上越走越远一样，最终彻底失去电车市场的话语权。
氢燃料电池对不对？从技术层面上来说，是很好的技术，绿色，环保，优点很多。
但是它有两个致命弱点，一个是氢气的获取，一个是氢气的存储。
整个宇宙物质的绝大部分是氢，氢原子占了整个宇宙质量的88%以上，而氢气（不是氢元素）依旧占据了宇宙总质量的75%以上。
在宇宙层面上而言，氢气显然是最容易获取，最廉价的能源气体。
但是在蓝星这些岩石星球上却不是，在蓝星存在于自然界的氢气数量少，只有大气总量的两百万分之一左右，而且都处于大气层的外层，获取成本极高。
一般都通过从煤或者天然气以及其他化学途径来制备。
而且氢与氧极容易反应，爆炸极限范围极广，4%~75%的浓度范围内，一丁点火星就能爆炸。
而且氢气容易渗进金属中，渗进氢气的金属就会有一种负面的特性--氢脆。其性能会急剧下降，易碎。这个从氢脆这个名称中就能看出来。
所以在蓝星上氢气的高压存储极为不便，目前主流的储氢罐是内层用金属，外层用碳纤维缠绕的方式。
但是这样依旧有隐患，碳纤维的抗拉能力不错，抗剪切就极为拉跨，那些碳纤维的自行车，轻，强度高，可如果你从侧面给它来一脚或者一锤，这台车就废了。
加上脚盆鸡又在氢燃料电池上搞专利围堵，几乎把所有可能的专利都申请完了，这样就让后来者无路可走。
既然你要吃独食，那就你自己慢慢吃吧，我们不陪你玩了。这是蓝星各国在对待氢燃料电池上的默契。
可如果蓝星人步入太空时代，往来于蓝星和各个气态星球极为方便快捷且的时候，就完全可以从气态星球中采撷氢气冻到固态拉到蓝星上当作能源。
也就是说，如果脚盆鸡愿意给大家留一口，有钱大家赚，那么各国就有足够的积极性研究如何从太空中获取廉价的氢气以及如何更安全的存储氢气的方法。
氢燃料电池才有发展的空间。
东力公司就没申请任何电池专利，包括铽的络合物制备方式都没申请专利。
有能耐，你能研究出来，还能获得大量的铽，那就大家一起分蛋糕。
江力就从来没有申请专利的打算。
本来就是搞专利的，深知专利不过是保护那些没什么技术性突破的东西。你要申请专利就得公布核心技术，这样才能对这个技术加以保护。
可如果碰到专利流氓，这种专利保护就形同虚设。
比如阿三，就宣布原研药的专利保护无效。所以阿三那遍地都是仿制原研药的药厂。
（当然从个人讲，作者是很欣赏阿三这种做法的，至少让许多人用得起药了。）
最好的最有效的办法就是保护好自己的工艺和配方，坚决不公布。
如此可以获得至少好几年的独享蛋糕的时间。
也不会把后来者的路给堵死了，后来者就有这个意愿去研究更好的工艺，更新的技术。
根据西方情报机构的情报，胖哒的铽储量只占蓝星总储量的不到10%，而年产量就更低。
这样的产量，胖哒竟然能在一个如此密集的时间段，一口气发布八款新车型，从公布的续航来看，是用到铽络合物的新型电池。
而且这三家车厂公布的年产量加起来不少于十万台。
这才是第一年。
车型发布后订单就如同雪片一般的飞向三个车厂，但从他们调查的用户订单情况看，并没有说把订单延迟到几年之后，晚订的，交货期基本在第二年。
这就意味着铽的供应量已经得到完美解决！
再结合胖哒宣布的挺进柯伊伯带的消息，稍微愿意思考的人就自然而然的把这二者串联起来了：
胖哒已经具备在太空挖矿的能力。